دیسک چرخ پراید
قیمت اصلی 545,000 تومان بود.510,000 تومانقیمت فعلی 510,000 تومان است.
**دیسک چرخ مرال استاندارد و با کیفیت ، ساخت قطعه سازان خط تولید سایپا و مگاموتور **:
* دیسک چرخ مرال از برندهای معتبر و با استاندارد‌های لازم تولید شده است . دیسک‌های بی‌نام و نشان ممکنه از مواد اولیه بی‌کیفیت ساخته شده باشن که هم عمر کوتاهی دارن و هم ایمنی شما را رو به خطر میندازن.
| وزن | 1500 کیلوگرم |
|---|
100 عدد در انبار
- **جنس دیسک چرخ (مرال)**:
* **چدن خاکستری (Grey Cast Iron)**: استفاده از چدن خاکستری در دیسک چرخ MERAL موجب خاصیت میرایی گردیده و ارتعاشات (damping) خوبی داره و در برابر حرارت بالا مقاومه. کیفیت چدن خیلی مهمه. هرچی چدن باکیفیت‌تر باشه، دیسک در دماهای بالا کمتر تاب برمیداره و دیرتر ساییده میشه.
- **نوع دیسک**:
* **دیسک ساده (Plain/Solid Disc)**: برای استفاده شهری و رانندگی عادی مناسب است .
- **بالانس (Balance)**
* دیسک چرخ مرال به خوبی بالانس شده و در سرعت‌های بالا باعث لرزش فرمان یا بدنه نمی شود . عدم بالانس میتونه به سایر اجزای جلوبندی هم آسیب بزنه .
- **استاندارد و کیفیت ساخت توسط قطعه سازان خط تولید سایپا **:
* دیسک چرخ مرال از برندهای معتبر و با استاندارد‌های لازم تولید شده است . دیسک‌های بی‌نام و نشان ممکنه از مواد اولیه بی‌کیفیت ساخته شده باشن که هم عمر کوتاهی دارن و هم ایمنی شما را رو به خطر میندازن.
- **مقاومت در برابر تاب‌برداشتگی (Warping)**:
* این یکی از مهم‌ترین ویژگی‌هایی است که در دیسک چرخ های مرال کاملاً رعایت شده . دیسک‌های بی‌کیفیت در اثر حرارت زیاد (ناشی از ترمزگیری مکرر یا شدید) و همزمان وارد شدن ناگهانی درچاله آب تاب برمیدارن و باعث لرزش فرمان و پدال ترمز میشوند . دیسک خوب باید توانایی دفع حرارت بالایی داشته باشه و ساختار مولکولیش در برابر تغییر شکل مقاومت بالایی داشته باشه.
- **تولرانس‌های ساخت (Manufacturing Tolerances)**:
* دیسک چرخ مرال کاملاً با دقت بالا و تولرانس‌های صحیح ساخته شده است وبه درستی روی توپی چرخ خودرو سوار میشود . و مشکلی در عملکرد ترمز ایجاد نخواهد کرد .
**نکات آموزشی تکمیلی تیم فنی مرال **:
* برای پراید، عمومآً دیسک‌های ساده با کیفیت مناسب کاملاً جوابگو هستن. نیازی به هزینه زیاد برای دیسک‌های سوراخ‌دار یا شیاردار (مگر در شرایط خاص) نیست.
* همیشه دیسک‌ها رو به صورت جفت (یعنی هر دو چرخ جلو یا هر دو چرخ عقب) عوض کنید تا عملکرد ترمزگیری متوازن باشه.
* بعد از تعویض دیسک و لنت، حتماً یک دوره آب‌بندی (Bed-in) رو رعایت کنید تا لنت و دیسک به خوبی با هم مچ بشن. این یعنی در کیلومترهای اولیه از ترمزگیری‌های شدید و طولانی خودداری کنید.
امیدوارم این توضیحات کمکت کرده باشه به شما تا یک دیسک چرخ عالی برای ماشینت انتخاب کنی! و اگر محصول ما راهم خریداری کردید که قدردان لطف شما هستیم .
گروه بازرگانی MERAL
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.